Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP

Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP

Ban quản lý dự án Thăng Long

Đã đăng tải

Tiếng Việt

Tám nghìn chín trăm tám mươi mốt tỷ năm trăm ba mươi chín triệu đồng chẵn

Tham khảo file Quyết định phê duyệt dự án đính kèm.

BOT

Đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 20; hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, an toàn giao thông và tốc độ cao trên hành lang vận tải Thành phố Hồ Chí Minh - Dầu Giây - Liên Khương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung; tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển vùng Đông Nam Bộ với đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch; góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh.

a) Cấp đường - Giai đoạn hoàn chỉnh: đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế Vtk = 100 km/h theo tiêu chuẩn TCVN 5729:2012. - Giai đoạn 1: các yếu tố hình học (bình đồ, trắc dọc) đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn TCCS 42:2022/TCĐBVN. b) Mặt cắt ngang - Giai đoạn hoàn chỉnh: quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường Bnền = 24,75m. - Giai đoạn 1: quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường Bnền = 17m. Tại các vị trí xử lý đất yếu, nền đường đào, đắp cao, phạm vi nút giao liên thông, đoạn dừng xe khẩn cấp, công trình cầu trên đường cao tốc thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh Bnền = 24,75m. c) Mặt đường: cấp cao A1. d) Công trình cầu - Công trình cầu thiết kế bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực theo các tiêu chuẩn TCVN 11823-1:2017 đến TCVN 11823-14:2017. - Bề rộng cầu: công trình cầu trên đường cao tốc thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh Bnền = 24,75m; công trình cầu trong nút giao và cầu vượt ngang thiết kế mặt cắt ngang cầu phù hợp khổ nền đường. Tải trọng thiết kế HL93. đ) Nút giao: xây dựng các nút giao liên thông và trực thông bảo đảm khai thác an toàn, kết nối thuận lợi. Tần suất thiết kế: đảm bảo tần suất P = 1%. - Cấp đường, mặt cắt ngang: phù hợp với đường hiện hữu, tối thiểu bảo đảm quy mô đường giao thông nông thôn cấp B. - Tần suất thiết kế: theo quy định của cấp đường; đối với đường hoàn trả, bảo đảm phù hợp với hiện trạng đường đang khai thác. - Mặt đường: bê tông nhựa, láng nhựa hoặc bê tông xi măng. - Hệ thống quản lý giao thông thông minh: đầu tư hoàn chỉnh hệ thống quản lý giao thông thông minh, hệ thống thu phí điện tử không dừng, công trình kiểm soát tải trọng xe bảo đảm kiểm soát và điều khiển giao thông toàn tuyến, đáp ứng yêu cầu vận hành, khai thác đường cao tốc, bảo đảm kết nối đồng bộ, thống nhất với các tuyến lân cận. - Trạm dừng nghỉ: bố trí trạm dừng nghỉ tại vị trí khoảng Km40+00; quy mô khoảng 3,0 ha/1 bên.

Tỉnh Đồng Nai

4 Năm

Tham khảo file Quyết định phê duyệt dự án đính kèm.

Có
- Cơ chế chia sẻ phần tăng, giảm doanh thu của Dự án thực hiện theo quy định tại Điều 82 của Luật PPP và Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ngày 26 tháng 3 năm 2021 của Chính phủ quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư. - Nguồn vốn dự kiến sử dụng để chi trả phần giảm doanh thu: từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương.

Ban quản lý dự án Thăng Long
Địa chỉ: Tổ 12, Phường Lĩnh Nam, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội
Số điện thoại: 02436430197
Fax:

Cục Đường cao tốc Việt Nam
Địa chỉ:
Số điện thoại:
Fax:

Quý III/2024

Không

Đấu thầu rộng rãi

Bộ Giao thông vận tải